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海内玻璃老大耀华未能获得武广高铁订单

信息来源:glasseasy.com  时间:2009-12-29  浏览次数:2109

  因为暂时没有在CRH3型动车组上通过铁道部尺度,海安耀华在备受瞩目的武广高铁(高铁民航争夺战)市场上并没有收成喜悦。海安县耀华安全玻璃公司有关负责人本日告诉网易财经,公司在机车侧窗玻璃市场已经据有70%以上份额,前挡风玻璃除法国圣戈班团体的入口产品外,也基本处于垄断地位,未来将在高铁、地铁市场进一步强化竞争上风。
  成立于1984年的海安县耀华安全玻璃有限公司位于江苏南通,名不见经传的它却是铁道部独一指定开发出产动车组用电加热前风挡玻璃和地铁电加热前风窗玻璃的出产、服务专业公司,其200公里和300公里高速列车电加热前风挡玻璃,填补了海内空缺,动车组车用玻璃出产技术改造项目列入2008年江苏省第一批重点技术改造项目导向性计划。
  “目前,中国南车四方车辆厂出产的CRH1、CRH2型动车组,中国北车长春客车公司出产的CRH5型动车组,以及上海磁悬浮项目使用的机车玻璃,都是我们提供的。比较遗憾的是,我们暂时没拿到铁道部CRH3型动车组的批件,因此暂时没能在武广高铁市场有所斩获,但我们已经在规划后续的市场。”上述负责人说。
  该负责人提到的法国圣戈班团体成立于1665年,当年就承建了凡尔赛宫的玻璃画廊。该团体是平板玻璃、玻璃包装、建筑产品、建材分销和高功能材料领域的世界巨头,世界产业百强之一,在巴黎、伦敦、法兰克福、苏黎士、布鲁塞尔、阿姆斯特丹等交易所上市。
  圣戈班团体1985年进入中国市场,至今已在华设立了46家企业及公司,服务领域包括汽车玻璃、玻璃包装、保温隔音材,玻璃增强纤维、陶瓷塑料、磨料磨具、管道系统及建材分销,最近7年来,其在中国的增长速度一直保持在50%左右。
  在这样强盛的竞争对手眼前脱颖而出,海安耀华天然有过人之处。“原来机车上使用的前挡风玻璃,主要是从这家公司入口的,每块就要花费10万欧元左右,而我们的产品只需要1/10的价钱,所以很快就抢占了市场。”
  据该负责人先容,目前市场上的入口产品,主要是消化之前的合同,从2005年之后,法国圣戈班团体已基本退出新开发市场。
  除在机车玻璃市场夺得冠军外,海安耀华还与一汽、春风汽车、北汽福田、济南重汽、长安汽车、南京依维柯、上汽通用五菱等汽车出产厂家形成了固定的合作关系。
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