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分析建筑玻璃膜和汽车玻璃贴膜的六大区别

信息来源:glasseasy.com  时间:2012-01-30  浏览次数:290

    建筑玻璃膜和汽车玻璃贴膜都是玻璃膜,其基本基材都是PET,结构与应用工艺基本相同,都有安全、防爆、隔热的效果,但是两者不可互用。建筑膜和玻璃膜的不同之处在于:
  
  a、建筑膜与汽车膜厚度不一样,建筑膜常用的通常在2mil到7mil之间,国内隔热防爆汽车膜通常仅在0.8mil--1.5mil之间。
  
  b、金属含量要求不一样,车膜镉镍钛的含量不能超过5%,建筑膜不能超过2.5%,在此要求下才符合环保生态整体要求,因为驾驶汽车的一般为成年人和健康人,而且人不可能在汽车内长期生活,而建筑居室中包括有孕妇、婴儿和老弱病残之人,稀有金属的辐射对胎儿、婴儿的成长存在一定影响,所以建筑膜的稀有金属含量不能超标,应遵循生态环保严格标准。
  
  c、生产工艺的不同。通常由于建筑物是固定不动的,所以用真空镀铝的工艺生产的膜,其可见光反射往往很高,同时对太阳能的反射也很高,从而获得较高的太阳能控制能力。而汽车是不适合贴上反射很高的建筑膜的,因为这样会导致侧窗玻璃反光强烈而影响观察后视镜,同样也会有强烈的眩目光影响来往司机驾驶.
  
  d、胶质。汽车贴膜用的是普通背胶(HPR),而建筑贴膜大多数为清原胶(CDF),而安全膜用的则是粘贴性更强的专用胶,由于性质不同,汽车贴膜的使用寿命约为3-5年,而建筑膜正常使用为10-20年。
  
  e、安装操作流程不同。建筑膜的安装一般为平面玻璃;安装空间也比较大。而汽车膜的装贴需要在狭小的空间内完成,汽车玻璃有弧度,需要事先对膜进行烘烤定性。
  
  f、费用计算方式不同。汽车膜是按前档玻璃,四周车门玻璃装贴位置计算。而建筑玻璃贴膜是以平方米为测量单位,并考虑在施工过程中的损耗,计算最终报价。

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