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汽车玻璃知识及查勘定损技术

信息来源:glasseasy.com  时间:2012-10-30  浏览次数:2022

  近年来随着机动车辆保险业务的迅速发展,玻璃单独破碎险逐渐被人们所认同,投保率逐年上升,但同时玻璃单独破碎险也是一个出险率极高的险种。在出险后,因为该险种保险责任认定简单宽泛,查勘定损内容单一,往往容易成为查勘定损和理赔管控忽略的一个方面。笔者对汽车玻璃的相关知识和查勘定损技巧进行总结,希望能与大家共同探讨。
  汽车玻璃的种类及特点
  汽车自从产生之日起,就离不开车用玻璃。不过,最初的汽车制造商认为汽车玻璃只不过是起到抵御风寒、防止雨水、尘土的作用。随着汽车工业的发展,道路状况不断改善,车速日益提高,汽车用玻璃的重要性逐渐被汽车制造商和用户所认识。随着科学技术的进步和汽车工业的发展,汽车玻璃的种类逐渐增多,性能也迅速提高。常见的汽车玻璃包括如下种类:
  1.夹层玻璃
  夹层玻璃一般由两片普通玻璃玻璃间的有机胶合层构成,也可以是三层玻璃与两层胶合层构成或有更多的层复合在一起。夹层玻璃的原片既可以是普通玻璃,也可以是钢化玻璃、半钢化玻璃、镀膜玻璃、吸热玻璃、热弯玻璃等。中间层有机材料最常用的是PVB(聚乙烯醇缩丁醛),也有甲基丙烯酸甲酯、有机硅、聚氨酯等。具有高抗穿透性的夹层玻璃为A类夹层玻璃
  2.中空玻璃
  中空玻璃是由两片或多片浮法玻璃组合而成,玻璃片之间夹有充填了干燥剂的铝合金隔框,之间用丁基胶粘结密封后,再用聚硫胶或结构胶密封。
  3.包边玻璃
  包边玻璃是汽车安全玻璃的总成化产品。玻璃包边设计不仅体现了汽车厂家对审美的需求,同时也使玻璃与车体更紧密的结合在一起,具有提高汽车生产线装配效率、缩短装配周期、增强玻璃强度、提高密封性、降低噪音以及附加附件等优点。
  4.防弹玻璃
  防弹玻璃是由三层玻璃与PVB胶片组成厚度所生产的夹层玻璃,可以成功地抵御子弹及子弹击碎的玻璃碎片的穿透,成为防弹玻璃玻璃的防弹性能很大程度上取决于它的总厚度和子弹能量。
  另外,常见的还有憎水玻璃、天线玻璃、HUD前档玻璃、隔音玻璃、隔热玻璃、加热玻璃等。
  汽车玻璃标志的识别
  汽车玻璃上总会有一些标志,通过识别这些标识,很容易确定该汽车玻璃的种类、型号以及生产厂家,为定损询价提供重要依据。汽车玻璃标志最常见的以下四种:
  1.国家安全认证标志
  汽车用安全玻璃属国家强制认证产品,所以汽车上的每块玻璃都应有国家安全认证标志,以前为“方圆标志”,现在为“3C”标志。这是汽车玻璃上最常见也是最重要的标志。
  2.国外认证标志
  如美国的“DOT”标志、欧洲ECE的“E”标志等,表示该产品也经过了这些国外认证机构的认证许可,并可以向国外出口。当然,有的企业获得国外认证仅仅是为说明其产品的质量具有“国际水准”。
  3.汽车生产厂标志
  一般而言,玻璃生产厂会应汽车生产厂的要求,在玻璃上印制该汽车生产厂家的标识,如商标、公司名称等。
  4.玻璃生产企业标志
  玻璃生产企业会在自己生产的玻璃上印制商标或公司简称。另外,近年来由于安全认证代码的使用,部分汽车玻璃生产企业不直接将企业名称打在玻璃上,而是通过安全认证代码来体现。在汽车玻璃的左(右)下角必定有生产厂家的安全认证信息,进口车(正规渠道)也不例外,这是国家强制要求的, 在这些信息中,有E××××××的编号, E 代表安全玻璃认证, 6位数字是生产厂家代码, 同一品牌不同生产地具有不同的代码。详见《汽车玻璃生产厂家的安全认证代码表》。
  另外,玻璃生产企业通常用一些字母标识代表玻璃的种类和属性。例如:L代表夹层、 LFW代表夹层前挡、FV代表前门三角、T代表钢化等。
  玻璃单独破碎险查勘定损中的风险控制
  玻璃单独破碎险由于出险率很高,涉及金额一般不大,不需提供事故证明等原因,存在着很大的超赔风险,超赔风险主要表现在以下几个方面,同样查勘定损过程中也应从这几个方面进行风险控制。
  1.一块玻璃多次索赔,即标的车玻璃破碎是由第三方造成的,车主向致害方索赔后又重复向保险公司索赔。例如,前车轧起的石子将本车玻璃击碎,向前车索赔后再向保险公司索赔。在查勘定损时要仔细询问出险经过,从中发现蛛丝马迹,发现疑点后可向出险地交警了解情况。目前,在收费停车场停车时玻璃被砸的情况较多,根据民法通则相关规定,这种情况下应由停车场管理者承担赔偿责任。在查勘定损时,首先调查停车场是否已经赔偿,如果没有赔偿,那么保险公司赔偿后也应进行代位追偿。
  2.一块玻璃多次报险,即标的车玻璃破碎向保险公司索赔后,过一段时间没有更换,再次向保险公司报案索赔。在查勘过程中,要坚持在破损玻璃上做永久标记,并拍摄照片备案。
  3. 由于承保时检验标的不仔细,国产玻璃按进口玻璃承保。标的车安装的是国产玻璃,但按照进口玻璃承保,出险后客户要求按照进口玻璃赔偿。在查勘定损时要仔细检验玻璃标识,确定属于进口玻璃还是国产玻璃。如果是国产玻璃,那么根据保险补偿原则,即使投保了进口玻璃险也应按照国产玻璃定损。
  4.根据玻璃单独破碎险条款规定,玻璃单独破碎指车辆前后风挡及车窗玻璃破损。注意这里不包括天窗玻璃。在定损时还应注意玻璃单独破碎,不包括在指定专修厂条款内。
  汽车玻璃的换修掌握
  由于汽车玻璃的安全要求,在汽车玻璃定损时一直以来按照更换为主的定损方式。但是,随着汽车玻璃真空无痕修理技术的发展,汽车玻璃修理也能保证汽车的安全行驶。因此为了节约理赔成本和社会资源,在破损范围较小时,应尽量说服客户以修复为主。可从以下几个方面对客户进行说服工作:
  1.技术角度,通过讲解修复原理,说明玻璃修复后的安全性,以及不影响行车视线。
  2.节能环保角度,目前节能环保的理念已经深入人心,从这个角度解释客户易于接受。
  3.经济角度,目前汽车玻璃都贴有各种保护膜,更换玻璃贴膜也要更换,贴膜费用保险公司是不负责赔偿的,因此修复玻璃可以减少客户的贴膜损失。
  4.性能考虑,不少汽车玻璃破碎时还是原车玻璃,向客户说明如果更换玻璃,其密封性肯定受到不同程度的影响。
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